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如何設計和選用重型汽車前橋

2020-05-19 17:58:06  人氣:841
在汽車前橋的使用中,通常驅動橋總成主要由驅動橋殼體、主減速器總成(含差速器)、輪邊減速器總成、制動鉗以及全浮式左右半軸等部分組成。重型商用車驅動橋應當滿足如下基本要求:選擇適當的主減速比,以保證汽車在給定的條件下具有好的動力性和燃油經濟性;外廓尺寸小,保證汽車具有足夠的離地間隙,以滿足通過性的要求;齒輪及其他傳動件工作平穩,噪聲??;在各種載荷和轉速工況下有較高的傳動效率;具有足夠的強度和剛度,以承受和傳遞作用于路面和車架或車身間的各種力和力矩;在此條件下,盡可能降低質量,尤其是簧下質量,減少不平路面的沖擊載荷,提高汽車的平順性;與懸架導向機構運動協調。結構簡單,加工工藝性好,制造容易,維修、調整方便。我國重型車橋市場的競爭主要為雙級橋和單級橋兩個方面,雙級橋有主減速器減速加輪邊減速器減速。由于是二級減速,主減速器減速速比小,主減速器總成相對較小,橋包相對減小,因此離地間隙加大,通過性好。該系列橋總成主要用于公路運輸,以及石油、工礦、林業、野外作業和部隊等領域。單級橋由主減速器一級減速,橋包尺寸大,離地間隙小,相對雙級橋而言,其通過性較差,主要用于公路運輸車輛。單級減速驅動橋是驅動橋中結構簡單的一種,制造工藝簡單,成本較低,是驅動橋的基本類型,在重型汽車上占有重要地位。與帶輪邊減速器的驅動橋相比,由于產品結構簡化,單級減速驅動橋機械傳動效率提高,易損件減少,可靠性提高。從產品設計的角度看,重型車產品在主減速比小于6的情況下,盡量選用單級減速驅動橋。

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